Jalur soket kiprok Beat karbu perlu diketahui, terutama bagi yang berencana menggantinya. Kiprok atau disebut juga sebagai regulator sendiri memiliki peran penting, yakni untuk menstabilkan arus listrik dari spul ke aki motor.
Jika terjadi kerusakan pada komponen ini, maka bisa mengakibatkan aki menjadi tekor hingga arus listrik tidak terkontrol. Nah, untuk memahami lebih lanjut mengenai jalur soket serta skema kiprok Beat karbu, simak ulasan berikut.
Baca Dulu : Wiring Diagram Beat FI
Informasi Tambahan Mengenai Jalur Soket Kiprok Beat Karbu
Perlu dipahami, kendaraan bermotor membutuhkan listrik agar seluruh fungsi dapat berjalan dengan maksimal. Dalam mengalirkan listrik, dibutuhkan komponen untuk membuat arus dapat stabil, salah satunya kiprok.
Ketika arus berhasil disimpan di aki motor, maka akan digunakan untuk keperluan berkendara, seperti klakson, lampu motor, serta elektrik starter. Apabila terjadi kerusakan dan ingin mengganti kiprok Honda Beat PGM-Fi ke kiprok Honda Beat karbu, berikut beberapa informasi tambahannya.
- Kiprok Honda Beat karbu hanya memiliki empat kaki, sementara kiprok Honda Beat PGM-FI terdapat lima kaki.
- Pada kiprok Honda Beat karbu, ada dua tegangan input, yakni input dari spul pengisian dan input tegangan dari spul penerangan atau lampu. Sementara Honda Beat PGM-FI memiliki satu tegangan input dari spul alternator.
- Kiprok Honda Beat karbu menghasilkan satu tegangan output, yakni untuk sistem pengisian baterai. Berbeda dengan kiprok Honda Beat PGM-FI yang menghasilkan tiga tegangan output, yaitu untuk pengisian baterai, untuk lampu depan, dan ke kunci kontak.
- Untuk Honda Beat karbu, daya yang bisa dihasilkan sistem pengisian tertulis 140 watt, sementara Honda Beat PGM-FI tertulis 111 watt.
Selanjutnya, pada bagian kapasitas sistem pengisian, Honda Beat karbu memiliki 140 watt/12 volt = 11,67 ampere. Sementara untuk kapasitas sistem pengisian Honda Beat PGM-FI adalah 111 watt/12 volt = 9,25 ampere.
Artikel Lainnya :
Soket Kiprok Pada Beberapa Jenis Motor
Jalur listrik pada setiap motor tentu akan berbeda-beda sehingga harus mengetahui fungsinya terlebih dahulu. Pasalnya, jika salah menyambungkan jalur, maka bisa terjadi konsleting dan membuat pin kiprok Beat karbu rusak. Untuk memahami lebih jelas, berikut jalur kiprok pada beberapa jenis motor.
1. Kiprok Motor Honda
Warna kabel kiprok Beat karbu untuk soket 1 berwarna putih dengan fungsi untuk jalur pengisian dari spull. Pada soket 2, kiprok berwarna hitam di mana berfungsi untuk massa (-). Soket 3 berwarna merah di mana berfungsi untuk jalur arus listrik (+) dari aki dan soket 4 berwarna kuning untuk jalur penerangan lampu.
2. Kiprok Motor Yamaha
Kiprok motor Yamaha untuk soket 1 berwarna putih dan berfungsi untuk jalur pengisian dari spull. Pada soket 2 berwarna hitam untuk massa (-), soket 3 berwarna merah untuk jalur listrik (+) dari aki, serta soket 4 berwarna kuning untuk jalur penerangan lampu.
3. Kiprok Motor Suzuki
Untuk motor Suzuki, soket 1 berwarna putih atau merah dan berfungsi untuk jalur pengisian dari spull. Sementara soket 2 berwarna hitam atau putih yang berfungsi untuk massa (-). Pada soket 3, berwarna merah di mana berfungsi untuk jalur listrik dan soket 4 berwarna kuning untuk jalur penerangan lampu.
Dari ketiga jenis kiprok ini, sebenarnya tugas yang dimiliki sama dengan pembeda pada warna kabel saja. Namun, sebelum melakukan substitusi spare part, penting juga untuk mengetahui apakah model motor yang ingin disubtitusi sudah cocok.
Ketahui :
Meski jalur soket kiprok Beat karbu memiliki perbedaan dengan motor lain, namun fungsinya tetap sama. Apabila ingin melakukan penggantian kiprok, maka pastikan motor pengganti memiliki spesifikasi yang tidak terlalu jauh berbeda.
Seorang pria biasa yang mengais rejeki dari internet, tinggal di Bandung, admin di All-Rotor.com.